FIRÇASIZ, KENDİNDEN İKAZLI JENARATÖRLERİN (ALTERNATÖRLERİN) ÇALIŞMA PRENSİBİ NASILDIR? jeneratör çalışma prensibine göre ana ve ikaz sistemi olarak ikiye ayrılabilir. Ana sistemin hareketli kısmı olan ana rotor devir sayısına göre değişen sayıda kutuplardan oluşur. Rotordaki ana kutuplar çevirici makinanın devrinde döndürülür. Kutuplarda manyetik akının oluşması için doğru akım gereklidir. Ana kutuplara doğru akım ikaz sistemi tarafından […]

Jeneratörlerin çalışma prensibi aslında sanıldığı kadar karmaşık değildir. Bir manyetik alan ve bu manyetik alanlar arasında hareket eden bobin telleri basit bir jeneratör yapmak için yeterlidir. Basit olarak yanda gösterildiği gibi kurulan devre elektrik enerjisi üretmeyi sağlayabilir. Aslında bu bir elektrik motorundan başka birşey değildir. Bu motorlar tersine çalışma özelliği göstermektedirler. Yani eğer motoru biz […]

ALTERNATÖR SEÇİMİ Yükünüz ve çevre koşullarınız hakkında gerekli bilgi verildiği taktirde tarafımızdan ihtiyacınız olan alternatör tipi seçilebilir. ÖRNEK : Güç ihtiyacı: 50 KVA Yük ve çevre koşulları: Yükseklik 2000 m , sıcaklık 50 C Yükün güç faktörü Cos=0,70 TABLO 2 Yükseklik ve Sıcaklık güç düşümü P/Pn Çevre Sıcaklığı Yükseklik 40 °C 45 °C 50 °C […]

PARALEL ÇALIŞMA Alternatörlerin paralel çalışma ve dengesiz yükler için rotorları standart eleman olarak damper sargıları ile teçhiz edilmiş olup, başka alternatörlerle paralel çalışma imkanı sağladığı gibi şebeke ilede paralel çalışması mümkündür. Paralel çalışmada en önemli husus aktif ve reaktif yükün paylaşımıdır. Aktif yükün paylaşımıı için alternatörleri tahrik eden motorların devir regülatörleri devir düşüm grafiklerinin doğrusal […]

ANAHTARLAMALI RELÜKTANS MOTORLARI Anahtarlamalı relüktans makinası (Switched Reluctance Machine, SRM) ilkkez İskoçyada 1838 yılında Dawidson tarafından bir lokomotifi hareketettirmek için kullanılmıştır. 1920′ lerde ise C.L.Walker tarafından bugünkü ARM’ lerin özelliklerini taşıyan bir adım motoru icad edilmiştir.1971 ve 1972 de Bedford ve Hoft rotor konumuna eş zamanlı olarak statorsargı akımlarını anahtarlayarak bu günkü modern ARM’lerinşekillenmesini sağlamışlardır. […]

Motor yolverme reaktörleri, üç fazlı büyük asenkron ve senkronmotorların kalkış anında çektikleri aşırı akımları sınırlarlar. Bureaktörler yaklaşık olarak 30 – 40 saniye kadar devrede kalırlar ve %30’luk bir voltaj düşümü sağlayacak şekilde dizayn edilmişlerdir. Buşekildeki bir yolverme yönteminde, yolverme momenti voltajın karesiyleorantılı olarak düşer. Büyük motorlar kalkış anında genellikle nominal akımlarının altı katıkadar akım çekerler. […]

BİLEZİKLİ ASENKRON MOTORLAR Bilezikli asenkron motorun döndürme momenti, stator verotorda oluşan döner alanların magnetik akılarına bağlıdır. Magnetik akılarsargılardan çekilen akımlarla doğru orantılı olduklarından, döndürmemomentinin, motorun akım çekisine bağlı olduğu sonucuna varılır. Döner bilezikler kısa devre edildiği takdirde, rotor akımıdevresinde rotor sargılarının tepkin direnci (endüktansı) büyük ölçüde sözkonusudur. Endüktif direnç halinde, rotorda endüklenen gerilim ile rotor […]

Elektrik Motorlarında Arıza Tespit Yöntemleri ElectricPower Research Institute (EPRI) tarafından elektrik motor arızalarınınkökenin ne olduğuna yönelik yapılan araştırmalarda, elde edilen sonuçarızaların %53 oranında mekanik ve %47 elektriksel problemlerlerdenkaynaklandığını ortaya koymuştur. Mekanik problemler titreşim ve termalanalizler ile takip edilirken, elektriksel problemler izolasyontestleri, direnç ölçerler, high-pot ve surge testleri ile izlenmeyeçalışılmıştır. Halen elektriksel arızaların önceden tespiti için […]

SERVONEDİR? Servolar programlanabilir bir mile sahip olan küçük cihazlardır. Servoyabelirli kodlar göndererek bu milin pozisyonunu istedğimiz açıdadeğiştirilebiliriz. Giriş hattındaki kodlu sinyalimiz var oldukça, servo milinpozisyonunu kodun istediği şekilde sabit tutar. Kodlar değiştikçe milin açısalpozisyonu da değişir. Örneğin, servolar uzaktan kumandalı uçaklarda yön tayiniiçin hareketli parçaların pozisyonlarını değiştirmek için kullanılır. Uzaktankumandalı araçlar ve oyuncaklar için ve […]

elektrik enerjisini mekanik enerjiye dönüştüren aygıtlara elektrik motorları denir.Her elektrik motoru biri sabit (Stator) ve diğeri kendi çevresinde dönen (rotor ya da Endüvi) iki ana parçadan oluşur. Bu ana parçalar, elektrikakımını ileten parçalar (örneğin: sargılar), manyetik akıyı iletenparçalar ve konstrüksiyon parçaları (örneğin: vidalar, yataklar) olmaküzere tekrar kısımlara ayrılır. Alternatif akım ile çalışan elektrikmotorlarında rotor ve […]