PIC 16F877 Mikrodenetleyicisi

PIC 16F877 Mikrodenetleyicisi
 Çalışma hızı: DC-20Mhz
 Program belleği: 8Kx14 word Flash ROM
 EEPROM belleği: 256 byte
 Kullanıcı RAM: 368 x 8 byte
 Giriş / çıkış port sayısı: 33
 Timer: Timer0, Timer1, Timer2
 A / D çevirici: 8 kanal 10 bit
 Capture / comp / PWM: 16 bit Capture, 16 bit Compare, 10 bit PWM
çözünürlük
 Seri çevresel arayüz: SPI (Master) ve I2C (Master / Slave) modunda SPI portu
(senkron seri port)
 Paralel slave port: 8 bit, harici RD,WR ve CS kontrollü
 USART / SCI: 9 bit adresli
PIC16F877 Bacak Bağlantıları

Mikrodenetleyici ile Trafik Işıklarıyla Kavşak Denetimi

Mikrodenetleyici ile Trafik Işıklarıyla Kavşak Denetimi
PIC16F84 ile değişik bir trafik ışıkları uygulamasıdır. Sabit zamanlı bir trafik ışığı
algoritmasının yanı sıra, girişe bağlı kontrol algoritmalarını içermektedir. Bir yaya butonu
girişi ve bir “Flash/Normal” girişi ile sabit zamanlı program algoritması üç farklı şekilde
işletilmektedir. Devrenin temelinde bir otomobil sinyal vericisi ve bir yaya sinyal vericisi
kumanda edilmiştir.

Şekil 1.15’teki devreye ilk enerji verildiğinde, enerji kontak gecikmelerinin çıkışa
yansımaması amaçlanarak 5 sn. çıkışlar kapalı tutulur. Bunun ardında standart kavşak
kontrol cihazlarında olduğu gibi bir dakika boyunca flaş algoritması uygulanır. Flaş girişi
anahtarı kapalı değil ve yaya butonuna basılmamış ise sabit zamanlı trafik ışığı algoritması
uygulanır. Bu algoritmanın sonunda yaya butonuna basılması için devre otomobil için yeşil
yaparak beklemeye geçer. Yaya butonuna basılmasının ardından değişken bir bekleme süresi
ile yaya yolu yeşil algoritması çalıştırılır. Herhangi bir zamanda flaş anahtarı kapatıldığın da
devre, anahtar tekrar açılıncaya kadar flaş algoritmasını çalıştırır.
PIC16F84 ile kurulmuş olan devre kristalli olarak tasarlanmıştır ve zaman ayarları
4MHz kristal için döngüler ile kurulmuştur. Devre, RC osilatör ile veya farklı kristal
değerleri ile çalıştırılabilir. Ancak RC osilatör kullanıldığında veya kristal değeri farklı
seçildiğinde algoritma süreleri değişecektir.

Mikrodenetleyicili Şifreli Kapı Kilidi

Mikrodenetleyicili Şifreli Kapı Kilidi
Şekil 1.14: Mikrodenetleyicili şifreli kilit devre şeması


PIC16F84 kullanılarak gerçekleştirilen bu uygulamada, 4 haneli bir şifre, önceden
belirlenmiş ve tuş takımından bu şifre girildiğinde röleye bağlı bir yükün çalıştırılması
amaçlanmıştır.
Devre şöyle çalışır: İlk enerji verildiğinde kırmızı LED yanıktır ve röle kapalıdır.
Doğru şifre girilinceye kadar devre bu durumda bekler. Tuş takımından doğru şifre rakamları
sıra ile tuşlanıp “BA” butonu (AÇ butonu) tuşlandığında, röle çeker ve “YEŞİL LED”yanar.
Bu durumun ardından herhangi bir tuşa basıldığında, röle tekrar kapanır ve kırmızı “LED”
yanar. Devre için belirlenen şifre istenilen bir şifre ile değiştirilebilir.

Mikrodenetleyicilerle Yapılan Uygulama

Mikrodenetleyicilerle Yapılan Uygulama ve Kumanda Devreleri
Ev otomasyon sisteminde mikrodenetleyiciler ve uzaktan kumanda devreleri
kullanılarak birçok konfigürasyonda otomasyon tasarım yapılabilir. Tasarım işi, kişisel hayal
gücü, düşünce, tecrübe ve yeteneğe bağlıdır. Mikrodenetleyicilerle yapılan birkaç temel
devre şeması verilecektir. Bu devreleri geliştirmek ve çeşitli otomasyonlarda kullanmak
kullanıcının tecrübesine ve düşüncesine kalmıştır.

Yanma nedir Yanmanın Çeşitleri

Yanma nedir Yanmanın Çeşitleri
Yanıcı maddenin oksijen ile ısı altında belirli oranlarda birleşmesi sonucu meydana gelen kimyasal bir reaksiyondur. Yanma olayı, ortamı çok yüksek sıcaklık derecelerine çıkarabilir. Yanma olayının gerçekleşebilmesi için üç unsurun belirli oranlarda bir araya gelmesi gerekir. Bunlar: Oksijen,ısı(sıcaklık) ve yanıcı maddedir(Resim 1.1).


Resim 1.1: Yangın üçgeni

Temiz bir ortamdaki havada % 20,9 oranında oksijen (O2) vardır. Yanma olayının gerçekleşmesi için bu oranın % 16’nın altına düşmemesi gerekir. Oksijen oranının % 16’nın altına inmesiyle yanma reaksiyonu yavaş yavaş sönmeye yüz tutar. Oksijen oranının % 14’ün altına düşmesi hâlinde yanma reaksiyonu olmaz.
Bir maddenin moleküllerini hızlandıran herhangi bir şey, o madde içerisinde ısı üretir. Bu olay ise maddenin moleküllerinin oksijen ile birleşmesine izin verir. Bu olayın adı yanmadır.
Yanma olayının üçüncü sac ayağı da yanıcı maddedir. Yanma olayının şiddeti yanıcı maddenin tutuşma ve ısı yayma miktarı ile orantılıdır. Örneğin, yün zor tutuşan bir maddedir, kağıt ise kolayca tutuşup alev alabilir. Benzin hemen alev alabildiği hâlde, mazotu tutuşturmak oldukça zordur.

Elini çırp TV açılıp kapansın

Elini çırp TV açılıp kapansın
Japonlar, şimdi de uzaktan kumanda aletinin yerine ellerinizin hareketine göre çalışan TV yaptı. JVC şirketinin ürettiği TV’yi açmak için ellerinizi iki kez, kapamak için de üç kez çırpmanız yetiyor. Uzaktan kumanda siz oluyorsunuz ve el işaretleriyle, televizyonunuzda kanal değiştiriyor, menüye giriyor, sesi açıp kapayabiliyorsunuz… Bütün bu işleri tek tuşa bile dokunmadan yapabiliyorsunuz. Bir şirket yetkilisi, yeni TV’yi tanıtırken, “İnsanların başı uzaktan kumandayla bazen belaya giriyor. Bazen arar bulamazsınız, bazen bozulur işe yaramaz. TV kullanmayı kolaylaştıracak çözümler peşindeyiz” dedi.JVC’nin yeni TV’sinde, seyircinin hareketlerini ve çıkardığı sesleri algılayabilen kamera ve mikrofon bulunuyor. Mesela elinizi bir kez çırpınca TV’nin menüsü açılıyor. Elinizi havada gezdirmek, menü içinde gezinmeye yetiyor. Böylece fareyle bilgisayar ekranında gezinir gibi gezebiliyor ve fareyle tıklar gibi hareket yaparak menüde istediğinizi seçebiliyorsunuz. Şirket, şimdi yeni ürünün piyasada tutup tutmayacağını anlamak için tüketici anketi yapıyor.

Işınlama gerçek oldu mu ?

Işınlama gerçek oldu

Avustralyalı bilim adamları bir ilke imza atarak, ilk kez bir ışık demetini, bir yerden başka bir yere “ışınlamayı” başardı. Read the rest of this entry »

Akıllı araçlar da az yakıt harcıyor

Akıllı araçlar da az yakıt harcıyor

Avustralya’da yapılan bir araştırmada, trafik durumunu önceden haber veren sensörlere sahip “akıllı” araçların, melez motorlu araçlar kadar az yakıt tüketebildiği belirlendi. Melbourne Üniversitesinden mühendislerin yaptığı karşılaştırmalı araştırmaya göre, trafikte hızlı gitmek yerine durmadan ilerlemeyi sağlayan bilgileri veren sensör ve reseptörlerin takılmasıyla “akıllı” araç haline gelen sıradan otomobiller, normal araçlara göre yüzde 15 ila 25 yakıt tasarrufu sağlayan melez motorlu araçlar kadar ekonomik.

Araştırmada, trafik koşullarına göre elektrik veya klasik yakıt kullanarak normal araçlara oranla daha az yakıt harcayan melez motorlu bu araçların, trafik durumunu bazı koşullarda 7 saniye, bazı koşullarda da 60 saniye önceden bildiren sistemlerle donatılmış akıllı araçlar kadar yakıt tasarrufu sağladıkları belirlendi. Akıllı araçlar, trafikte çok yakıt tüketimine neden olan duruş ve kalkış yapmak zorunda kalmadan ilerleme olanağı sağlamalarından ötürü, trafik durumunu 180 dakika önceden bilinmesi durumunda yakıt tasarrufunun yüzde 33’e kadar ulaşmasına sağlayabiliyor.

Evde sarj olabilen otomobiller geliyor

Toyota, Mercedes ve Honda hibrit teknolojilere en çok yatırım yapan firmalar. Bunlar arasında da Toyota Prius en bililnen hibrit model.

Evde şarj olan otomobiller geliyor
Çevreci hibrit otomobiller pazarının öncüsü Toyota, 120 volt’luk elektrik piliyle çalışabilecek bir otomobil tasarlıyor. Araç uzun yolda benzin yakıtı devreye sokuyor.
Read the rest of this entry »

Yıldız Işıgı İle Enerji elde edildi

Yıldız Işıgı İle Enerji
Ruslar, Güneş’in yanısıra diğer yıldızlardan gelen ışınlarla da çalışan pil geliştirdi. Read the rest of this entry »