Tam Yük Kontağı Kabinin en çok kullanıldığı anlar, dolu olduğu anlardır. Trafiğin yoğunlaşmaya başladığı anlarda kabin yük algılayıcıları da sürekli olarak bilgi göndermeye başlar. Her gönderilen bilgi değerlendirilir. Veri akışına göre kabini hareket ettiren motor da gerekli kalkınma gücünü alarak hareketini sürdürür.
KABİN YÜK KONTAKLARI Asansörlerde her durumda ağırlık kontrolü yapılmaktadır. Ağırlığın sistem üzerinde halatlara zararı vardır. Halatların taşıyabileceği ağırlık miktarı bellidir. Buna göre kabin ve karşı ağırlık seçimi yapılmaktadır. Kabinin kendi ağırlığı halatlar tarafından rahatça taşınabilir.
Hız Regülatörü Kontağı Hız regülatörü, asansör iniş hızının, nominal değerini %25 kadar aştığı takdirde, paraşüt tertibatını harekete geçirerek, paraşüt frenini etkiler ve motor enerjisini keser. Hız regülatörü asansör boşluğunun üst tarafında, makine dairesinde bulunur. Regülatör halatı kabinin hareketini, regülatör kasnağına iletir. Aşırı hız halinde sıkıştırılan bu halat paraşüt mekanizmasını harekete geçirir.
Sıkışma Kontağı Asansör kapılarından tam otomatik kapıların mekanizmalarında kullanılır. Tam otomatik kapıların kabin ve kat kapılarının birbirine bağlı olarak çalıştığını biliyoruz. Bu çalışma sırasında kat kapısının yolcu ya da kargonun sıkışması gibi durumlar için önleyici bir rol yoktur.
Asansörde Kat Bölgesi Manyetik Anahtarı Asansör kabinlerinin her kat bölgesi için manyetik sensörü harekete geçirecek metal bir parça bulunur. Kabin üstüne yerleştirilirler. Kat bölgelerinde asansör kabinin durdurulması gerekir. Kabinin kat bölgesinde aniden durması ve aniden kalkması istenmez. Kabinin hareketi kontrol altında olmalıdır. Kabinin katlar arasında hareketini kontrol etmek
Algılayıcılar (sensörler) Otomasyonun en önemli parçalarından birisi algılamadır. Sensörler sistemin algılamasında yardımcı rol oynarlar. Şimdi cevaplanması gereken soru “Neden algılamalıyız?” sorusudur. Eğer sistemimizin düzgün çalışmasını istiyorsak, otomatik sisteme neyin girdiğini, sistemin içinde neler olduğunu ve sistemi neyin terk ettiğini algılamak zorundayız.
ASANSÖR KABİN VE KARŞI AĞIRLIK TAMPONLARI Arıza yüzünden en alt durakta durmayıp yoluna devam eden kabin ve karşı ağırlığın zemine çarpışını yumuşatmak üzere, asansör hızına göre, elastik yay veya hidrolik elemanlarla kullanılır. Asansör tesislerinde kabinin ve karşı ağırlığın altına ayrı ayrı yerleştirilen tamponlar üç sınıfta ele alınmaktadır. Ø Elastik tampon Ø Yaylı tampon Ø Hidrolik […]
ASANSÖR KABİN FREN SİSTEMİ Elektromekanik asansörlerde yaklaşık 50 yıldır yaygın olarak kullanılan güvenlik sistemlerinden bir tanesi de paraşüt ve frenleyicisidir. Asansörün ana hareketi yapan kısmından bağımsız, başka bir yere yerleştirilen bu sistemler, asansör kabininde herhangi bir nedenle oluşabilecek kontrol dışı bir hızlanma olduğunda devreye girerler. Prensip olarak, paraşüt sistemler genelde aşağı olmak üzere (bazen yukarı […]
KABİN VE RAY BAĞLANTI ELAMANLARI Kabin ve karşı ağırlık, ayrı ayrı kılavuz rayına patenler ile alt ve üst kısımlarından kılavuzlanmaktadır. Kılavuzlama yapan patenler, (a) kayan paten, (b) döner paten, (c) tekerlekli patenler olmak üzere 3 ayrı tiptedir.
Asansör Zemin Tipleri Kabinin en çok zarar gören bölümüdür. Her parça gibi burası da kullanılan binanın özelliğine göre değişik tip malzemelerden üretilir. Ev ve iş merkezlerinde kullanılan yer döşeme malzemeleri kabin zemininde de kullanılır. Ancak granit, mermer gibi ağır malzemeler az tercih edilir. Tabiidir ki otel ve alış-veriş merkezleri ve lüks apartmanlarda granit ve mermer […]