Üç Fazlı ve Bir Fazlı Motorlarda Arıza Giderme Enerji Uygulandığında Motorun Dönmemesi Bu durumda aşağıdaki arızalardan şüphelenilmelidir: Sigortalar atıktır. Termik atıktır. Motor iki faza kalmıştır. Kablolarda kopukluk vardır. Motor yanıktır. Arızanın giderilmesi için; Sigortalar düzeltilir veya yenisi ile değiştirilir. Termiğin reset düğmesine basılır veya yenisi ile değiştirilir. Enerji taşıyan kablolar kontrol edilip gerekli ise değiştirilir. […]

MOTORLARIN TERMİSTÖR İLE KORUNMALARI: Sıcak­lık ile direnci değişen elemanlaratermistöradıverilir. Her türlü mad­denin direnci sıcaklık ile derişir. Fakatsıcaklık iledirencin değişimitennistörde çok fazla olur. Uygulamada iki çeşittermistörkullanılır. Di­rencin sıcaklıkla değişme katsayısıbunlardan birindepozitif,diğerinde ise negatiftir. Negatif katsayılı termistördesıcaklıkderecesiarttıkça, termistör direnci azalır. Katsayısı pozitif olantermistörünsıcaklıkde­recesiartarsa, bu termistörün direnci de artar Şekil de bir asenkronmotorun aşın ısınmadan termistör ile korunmasına […]

Motor: Elektrik akımı ile oluşturulan manyetik alan kuvvetini kullanarak,elektrik enerjisini mekanik enerjiye dönüştüren makinelere motor denir. Elektrikmotorları AC ve DC motorları olarak iki genel sınıfa ayrılırlar. AC220V ile çalışan elektrikli ev aletlerinde genellikle üniversalmotorlar kullanılır. Ayrıca tek fazlı ve üç fazlı asenkron motorlardavardır. Bunları devir ayarları frekansla ya da tristör, triyak ayarlıdevreler kullanılarak faz kaydırma […]

DC MOTORLAR Doğru akım makinaları hem jenaratör hem de motor olarak çalışabildiğiiçin temelde DC motor ve jenaratör (genaratör) çalışma prensipleriaynıdır. Aradaki tek fark jenaratördeki E.M.K. (elektromotor kuvvet)çıkış geriliminden büyük iken; motordaki E.M.K. çıkış gerilimindenküçük olmasıdır. Böylece güç akışı yönü değişmektedir. Toparlarsak elektrik motoru,elektriksel enerjiyi mekanik enerjiye dönüştürerek jenaratördekiişlemin tam tersini gerçekleştirmektedir. Bilindiği gibi jenaratörlermekanik enerjiyi […]

AŞIRI İLETKENSARGILI MOTORLAR 1911 yılında bazımalzemelerin 4,3 k sıcaklığında aşırı iletken hale gelindiği bulundu, üç çeyrekyüzyıl sonra da, aşırı iletkenliğe daha yüksek bir sıcaklık olan sıvı azotsıcaklığında ulaşılabileceği saptandı. Fizik açısından önemi belli olmaklabirlikte kriyoelektrik sanayiinde 76 k’nin üzerindeki sıcaklıklara çıkabileceğioldukça şüphelidir. Azotlla soğutma işleminin maliyeti şüphesiz helyumlayapılan soğutmadan daha düşüktür, ama uygulanacak tekniğe karar […]

12 Volt ve 24 Volt’ta Çalışan DC Motorların Kontrolü: DC akımla çalışan model trenler için geliştirilmiştir. Fakat başka DCmotorlarda çalıştırılabilir. Örneğin, modelcilerin çok kullandığı 12volt DC gerilim ile çalışan motorlarla küçük bir sargı sarma tezgahıyapılabilir. Burada motor hızını kontrol eden P1 ayarlayıcısına birpedal ile kumanda edilir. Küçük devirlerde motorun dönme momenti sabitkalmadığından devre güvenle kullanılabilir. […]

ÜNİVERSAL MOTORLARIN YAPILARI VE ÇALIŞMA PRENSİPLERİ Üniversal motorlar bir fazlı alternatif gerilimle çalışan yaygınkullanım alanına sahip DA seri motorlarına benzeyen motorlardır.Statoru sac levhaların paketlenmesinden çıkıntı kutuplu olarak yapılmışve kutuplara bobinler yerleştirilmiştir. Rotor ise hem yapısal olarak hem de sargıları tamamen DA makinesiendüvisi gibidir. Stator gibi rotorda silisli saçların paketlenmesindenyapılmıştır. Rotor sargı uçları rotor mili üzerinde […]

STEP MOTORLAR Stator sargılarının uyarıldığı darbeler yardımıylaoluşan manyetik alanın,Rotor manyetik alanı ile etkileşimi sonucu,sabitbir açı ile adım adım dönen motorlara STEP MOTORLAR denir.Bu motorlardoğrudan dijital sinyallerle kontrol edilirler.Step motorlar şayetkusursuz olarak kontrol edilirlerse,adım sayısı her zaman,adım sayısıher zaman girişe uygulanan pals sayısın eşit olur. Bu tip motorlar,çokçabuk ivmelenme,durma ve geri dönme yeteneğine sahiptirler.Birçok stepmotor iki […]

ANAHTARLAMALI RELÜKTANS MOTORLARI Anahtarlamalı relüktans makinası (Switched Reluctance Machine, SRM) ilkkez İskoçyada 1838 yılında Dawidson tarafından bir lokomotifi hareketettirmek için kullanılmıştır. 1920′ lerde ise C.L.Walker tarafından bugünkü ARM’ lerin özelliklerini taşıyan bir adım motoru icad edilmiştir.1971 ve 1972 de Bedford ve Hoft rotor konumuna eş zamanlı olarak statorsargı akımlarını anahtarlayarak bu günkü modern ARM’lerinşekillenmesini sağlamışlardır. […]

Motor yolverme reaktörleri, üç fazlı büyük asenkron ve senkronmotorların kalkış anında çektikleri aşırı akımları sınırlarlar. Bureaktörler yaklaşık olarak 30 – 40 saniye kadar devrede kalırlar ve %30’luk bir voltaj düşümü sağlayacak şekilde dizayn edilmişlerdir. Buşekildeki bir yolverme yönteminde, yolverme momenti voltajın karesiyleorantılı olarak düşer. Büyük motorlar kalkış anında genellikle nominal akımlarının altı katıkadar akım çekerler. […]