Asansörlerde Endirekt Tahrikli Sistemleri Endirekt tahrikli hidrolik asansörlerde 1:2 palanga sistemiyle çalışma sonucu seyir mesafesi silindir strokunun iki katıdır. Kabin hızı da silindir çıkış-iniş hızının iki katıdır. Yüksek seyir mesafelerinde ve hızlarda endirekt tahrikli sistemler tercih edilir. Silindir kabin süspansiyonuna yandan endirekt olarak bağlanır. Kabini tahrik etmek için 1 veya 2 silindir kullanılabilir. Endirekt tahrik […]
Elektrik kullanının Yaşamımızda yer alması Elektrik 100 yıl önce mevcut oldu önce, evlerde gaz lambaları ile, gıda iceboxes, ve soğutulmuş olarak odalar ahşap ısıttı edildi yanma ve kömür ocaklarının yakılması aydınlıktı. Birçok bilim adamları ve mucitler 1600’ler yana elektrik ilkeleri çözmek için çalışmışlardır. Bazı önemli başarılar Benjamin Franklin, Thomas Edison ve Nikola Tesla tarafından yapılmıştır. […]
Elektrik İkincil Enerji Kaynağı mı dır Kaynak: Stok fotoğrafçılık () telif Kompakt floresan ampuller aydınlatma aynı miktarda üretmek için akkor ampuller olarak elektrik bir kısmını kullanır. Kaynak: Stok fotoğrafçılık () telif Elektrik elektrik veya ücretten akışı vardır. Doğanın iki temel bir parçası ve bir enerji bizim en çok kullanılan araçlardan biridir. Elektrik aslında ikincil bir […]
Hidrolik Asansörlerde Direkt Tahrikli Sistemler Direkt tahrikli hidrolik asansörlerde silindir, direkt olarak kabin süspansiyonuna bağlanmıştır ve silindirin çıkış-iniş hızı, kabin hızına eşittir. Direkt tahrikli hidrolik asansöre ait temel elemanlar şekil 1.2’de gösterilmiştir. Endirekt tahrikli hidrolik asansörlerde benzer elemanlar kullanılmaktadır. Silindirler; 1 kademeli, 2 kademeli, 3 kademeli olabilir. Direkt tahrikli sistemlerin özellikleri ise şunlardır: Ø Yükten […]
Hidrolik tahrikli asansör Hidrolik Tahrik Hidrolik asansör, modern bir icat değildir ve prensip olarak çok eskidir. Sıvı olarak ilk önceleri su, daha sonra ise yağ kullanılmıştır. Önceleri sadece fabrikalarda ve depolarda kısa irtifalı yük asansörü olarak tercih edilen hidrolik asansörler, 1950 yıllarından itibaren yaygın olarak insan asansörü olarak da kullanılmaya başlanmıştır. 1983 yılındaki istatistik verilere […]
Tek Hızlı Redüktörsüz AC Tahrik (VVVF) (Kontrollü İvmelenme ve Frenleme, Değişken Voltaj ve Değişken Frekans) Asansörler için mükemmel AC tahrikinde voltaj ve frekans kontrolü gereklidir. Yüksek hızlı redüktörsüz asansörler, tek sargılı düşük devirli, düşük frekanslı AC makineler için bu tür tahrik uygundur. Bu tür asansör makinelerinin sürücü devreleri vardır. Sürücüler yardımıyla frekans ve gerilim kontrollü […]
Tek Hızlı Redüktörsüz AC Tahrik (ACVV) (Kontrollü İvmelenme ve Frenleme, AC Değişken Voltaj) İki bağımsız stator sargıları kullanılan makineler, pahalı endüksiyon makineleridir. Tek hızlı tek sargılı makine, optimum parametrelerle dizayn edilir ve çok ekonomiktir. Voltaj asansörün hız-zaman veya hız-pozisyon profiline göre ayarlanır. Her ivmelenme ve özellikle frenlemede direnç kayıpları artması bir dezavantajdır. Bu kayıplar yük […]
Asansörlerde Kademeli Hızlı Tahrik İki hızlı redüktörsüz AC tahrik (kontrollü ivmelenme ve frenleme), Asansörlerdeki ivmeli hareket güç elektroniği ile kontrol edilir. İki hızlı motor sargılarının üç fazlı AC voltajı değiştirilir. İvmelenme sırasında AC voltajı, yarı-sabit ivmelenme momenti elde edildiği hıza bağlı olarak değişir. Böylece durmada kontrollü, DC voltajla kombine durumda çok konforlu asansör tahriki elde […]
Asansörde İki Hızlı Redüktörlü AC Tahrik Birbirinden bağımsız ve farklı iki stator sargısıyla iki hız elde edilir. Bu makinelerin kullanımında iki hızlı-moment grafiği 2 farklı eğriden oluşur. Yüksek hızda eğri tek-hızlı AC motor ile aynıdır. Kontrolsüz tahrik olduğundan tahrik hızı, tahrik zamanı ve tahrik mesafesi yüke bağlıdır. Bu nedenle sıçrama ortaya çıkar. Frenleme momenti yüke […]
Asansörde Tek Hızlı Redüktörlü AC Tahrik Genellikle basit asansörde AC tahrik kullanılır. Bu sistemlerde tek hızda dönmeyi sağlayan motor kullanılır. Yüksek hızlı redüktörlü makineler, ana kaynaktan doğrudan beslenir. Bu nedenle asansör, kontrolsüz şekilde sıçrama eğilimiyle hareket eder. Bu durumdan kurtulmak için motor miline volan monte edilmiştir. Tam yükte böylece ivmelenme azaltılır. Fren, mekanik çift pabuçlu […]