Otomobillerde Kullanılan Termostatlar
Termostatlı manifold ısı kontrolü: Birçok motor sisteminde egzos gazları
kullanılarak hava – yakıt karışımı ısıtılır. Bu karışımın ısıtılması verimi artırır. Egzosdan
atılması gereken gazlar, motor soğukken dışarı atılmaz, motor ısınana kadar manifoldun
sıcak tutulması gereken yerlerinde dolaştırılır.

Egzosdan gazı dışarı salacak ısı kontrol valfi,
termostat özelliğine sahip bir yaya bağlıdır. Gergin durumdaki termostat özellikli yay
ısındığında gevşer. Yayın gevşemesiyle ısı kontrol valfinin pozisyonu değişir ve gaz
egzosdan dışarı atılır.
Termostatlı motor ısısı kontrolü: Radyatör ile motor arasındaki soğutma suyunun
akışını ve ısısını kontrol altında tutmak ve motorun ihtiyaç duyduğu ideal çalışma ısısını
sağlamak amacıyla kullanılan mekanik kontrol elemanına termostat denir. Termostat;
soğutma suyunun dolaşımını kontrol ederek motorun istenilen ideal çalışma ısısına
ulaşmasını sağladıktan sonra o ısı değerini korur.

Termostatların iki ana görevi vardır. Bunlar:
Ø
Motor ısısının mümkün olan en kısa zamanda ideal sıcaklığa ulaşmasını
sağlamak
Ø İdeal ısıyı motor çalıştığı sürece sabit tutmak
Motor ilk çalışmaya başladığı anda soğuktur ve termostat kapalıdır. Bu sırada soğutma
suyu doğrudan motor içerisinde dolaşır. Motor suyu ısındıkça termostat, kendini kontrollü ve
istenilen miktarda açar. Belirli miktardaki su, motora girmeden önce radyatörde soğutularak
motorun ideal çalışma ısısında sabit kalmasını sağlar. Termostatın içerisinde bakır bir hazne
bulunur. Bu bakır haznenin içerisinde özel bir katı karışım bulunur. Motorun ısısı arttıkça
katı haldeki karışım eriyerek genleşir. Genleşme sonucu termostatın üst tarafındaki piston
yukarı doğru itilir ve termostat açılır. Isıyla doğru orantılı olarak belirli miktardaki su
radyatöre gönderilerek motorun yavaş ve kontrollü şekilde soğutulması sağlanır. Bu
kontrollü geçiş sırasında termostat, duruma göre kapanıp açılır. Kontrollü açılıp kapanma
işlemi motorun ideal çalışma ısısını yakalamak için sürekli olarak devam eder.