Y ld z – gen Yol Vermenin nemi
Motorlar n kalk ak mlar n azaltmak amac ile uygulanan ? / ? yol verme
y nteminin temel prensibi, d k gerilimle yol vermekdir. Sarg lar ? ba l bir motora
ebeke gerilimi uyguland nda Uhat = Ufaz olur. ebekeden ekece i ak m ise 3 .Ifaz d r.
E er sarg lar ? al acak ekilde sar lan bir motor ? ba lanarak ebeke gerilini
uygulan rsa, sarg lar na Uhat/ 3 = Uhat /1,73 =0,58.Uhat gerilimi uygulanm olur. Bu kez
ebekeden ekilen ak m, bir faz sarg s ndan ge en ak ma e it olur( Ih = If ) . gen
ba lant da ebeke ak m Ih= 3 .If iken, y ld z ba lant da Ih = If olmas , ebekeden ekilen
ak m n 3 oran nda azalmas demektir. Yani ? al an bir motor, ? al an bir motora g re
%33,3 oran nda daha az ak m eker.
Bunu form lle g sterirsek;
3 , 33 %
3
1
.3 I
.1 I
3 3 . I
.1 I
3 . I
3 .1 I
I
I
f
f
f
f
f
f.
h
h ? = = = =
D
l
?/? yolverme y ntemi, ebeke fazlar aras gerilimi motorun faz gerilimine e it olan
b y k g l motorlarda uygulan r. Bu y ntemin uygulanmas nda kontakt r ve zaman r lesi
kullan l r. Halbuki di er y ntemlerde motorun g c ne g re oto trafosu veya yolverme
direnci gerekir. Bu da ekenomik de ildir. En ekonomik y ntem olan ? /? yol vermede motor
sarg lar n n 6 ucu hi bir k pr leme ve ba lant yapmadan klemens tablosuna kart l r.
?/? yolverme y ntemi, ebeke fazlar aras gerilimi motorun
faz gerilimine e it olan b y k g l motorlarda uygulan r.