Çelik Özlü Alüminyum İletkenler(ACSR) Alüminyum iletkenlerin orta kısmına çelik damarlı teller yerleştirilmiş ve gerilme dayanımının artması sağlanmıştır. Yani alüminyumun iletkenliğinden, çelik telinde mukavemetinden yararlanılmıştır. Bu iletkenler Kanada normuna göre imal edilmişlerdir. Bugün için memleketimizde OG’li iletim ve dağıtım hatlarında çoğunlukla SWALLOW, RAVEN ve PIGEON türleri tercih edilir. Çelik alüminyum iletkenlerin SWALLOW’dan PARTRIDGE’ye kadar olanları 7 […]

Havai Hat İletkenleri Tanım Yüksek gerilim hava hatlarında kullanılan iletkenlerin hem enerji taşıması hem de mekanik yönden uygun olarak seçilmesi gerekir. İletkenlerin gerekli esnekliği sağlamak, askı ve gergi noktalarında oluşan titreşimler sebebiyle kopmasını önlemek amacıyla spiral şekilde örgülü olarak yapılır. Spiral şeklinde örgülü yapılmış iletkenlerde her bir damarın yüzeyinde meydana gelen kir ve oksit tabakaları […]

Kuvvetli Akım Tesisleri Yönetmeliği Hava Elektrik  Hatları Madde 44-a) Hava hatlarında iletkenler arasında alınması gerekli en küçük uzaklıklar aşağıdaki gibi hesaplanacaktır: 1) Malzeme, kesit, salgı ve anma gerilimleri aynı olan, aynı ya da farklı yatay yüzeylerde bulunan iletkenler arasındaki en küçük (D) uzaklığı aşağıdaki formüle göre hesaplanacaktır. D= k. (Fmak + 1)üssü1/2 + (U/150) Burada; […]

Konsol Montajı 3.2.4.1. Montaj İşlem Sırası Ø Direk dikilmeden konsol montajları yapılacaktır. Ø Projede belirtilen aralıklarda montaj yapılacak ve sonra dondurulacaktır. Ø Konsol iç yüzeyleri (beton ise) pürüzlendirilecektir. Ø Dondurma işlemi en son yapılacaktır (betonlama)Üzerleri daha sonra çamurla kaplanacaktır. Ø Betonu dökülmüş veya çatlamış konsollar değiştirilecek beton ile sıvanmayacaktır.

Çeşitleri Konsolların da üç farklı tipi mevcuttur. Bunlar taşıyıcı,nihayet ve köşe konsollarıdır. Taşıyıcı tiplerinin boyu 80 cm, açısı 122˚’dir. Nihayet konsolunun boyu 100cm ve açısı 122˚’dir. Köşe konsolunun boyu 110 cm, açısı 85˚’tir.

Beton Direk Traversleri AG ve OG’de kullanılan vibre beton traversler hazırlanan demir iskeletin kalıplar içine konması ve üzerine dökülen beton harcın vibrasyon suretiyle kalıbın her tarafına homojen olarak dağılması ile elde edilir. Standart travers boyları 2,00 m-2,20 m-2,40 m şeklinde 20’şer cm artarak elde edilir. Traversin direğe monte edildiği yerdeki direk genişliğine göre çeşitli D […]

Demir Direk Traversleri AG-OG ve YG traversleri olmak üzere üç değişik tipte olanları vardır. AG traversleri 60 cm boyunda (6,5U veya 50х50х5) profillerinden yapılan taşıyıcı demir traversler 130˚kadar olan köşelerde 130˚’den küçük köşelerde ise 80 cm boyunda (6,5U veya 50х50х5) demir traversler kullanılmaktadır. Durdurucu demir traversler 130˚’ye kadar olan köşelerde 60 cm boyunda ve 2х6,5U […]

Direk Lenteleri Madde 55) Ø Lente halatı olarak sıcak galvanizli, içinde lifli bölüm bulunmayan çelik halatlar kullanılacaktır. Ø Çelik lente halatının kuramsal (teorik) kopma emniyeti 2,5’tan küçük olmamalıdır. Ancak hesap sonucu ne olursa olsun lentenin zemin üzerinde bulunan bölümünün kesiti 25 mm²’den, zemin içinde kalan bölümünün kesiti ise 50 mm²’den az olmayacaktır. Zemine giren bölüm, […]

Direklerin Temel İçinde Kalan Bölümünün Korunması Ø Demir direklerde toprak içinde kalan metal bölümlerin korozyon ve çürümeye karşı korunması için gerekli önlemler alınacaktır. Beton temelli demir direklerde beton içinde kalan parçaların korunması için önlem gerekmez. Ø Ağaç direklerin toprak içinde kalacak bölümü en az aşağıdaki uzunluklarda olacaktır. Zeminden başlayarak yüksekliği 8 m’ye kadar olan direklerde […]

Topraklama İşlem Sırası Ø Çeşitli arızalar veya yıldırım gibi nedenlerle direğin aşırı bir gerilime maruz kalması halinde direğin kendisinde ve belirli bir mesafeye kadar çevresinde istenmeyen tehlikeli gerilimler oluşur. Bu gerilim insanlar için tehlike arzettiği gibi tesislere de zarar verebilir. Topraklama direnci ne kadar küçükse, bu gerilimin değeri de o nispette küçülür. Bu yüzden direklerin […]