Tam Yük Kontağı
Kabinin en çok kullanıldığı anlar, dolu olduğu anlardır. Trafiğin yoğunlaşmaya
başladığı anlarda kabin yük algılayıcıları da sürekli olarak bilgi göndermeye başlar. Her
gönderilen bilgi değerlendirilir. Veri akışına göre kabini hareket ettiren motor da gerekli
kalkınma gücünü alarak hareketini sürdürür.

Geçmişte böyle olasılıklar düşünülmediği için kabine ne kadar yük bindiği dikkate
alınmazdı. Sadece aşırı yük olduğunda uyarı verirdi. Tam yük ile çalıştığında asansör
motorunun çektiği akım miktarı asgari yük ile çalıştığındakinden fazla olacaktır. Bu
durumda motora sağlanan kalkınma gücünün kabini sarsmadan sağlanması gerekmektedir.

Tam yük kontağı, kabin altında bulunmakla beraber kabinlere göre algılamaları
değişmektedir. Tam yük kontağını, mekanik kontak olarak kullanan firma kalmamıştır. Daha
çok mesafe algılayıcılar tercih edilmektedir. Buna göre tam yük kontağı, orta mesafede
algılamalıdır. Uzun mesafede algılarsa, asgari yük kontağı gibi çalışacaktır ki bu yanlış bilgi
akışını getirir. Kabin içindeki yolculara rahatsızlık verecektir. Ağırlığın artması kabinin
dengesiz hareketler yapmasına yol açabilir. Genelde yük kontakları, çok arıza yapan bir
eleman değildir. Kontaklara herhangi bir cismin değmemesi için kuyu dibi temizliğine
mutlaka dikkat edilmelidir.