Kalk Ak m n n ebeke zerindeki Etkisi
Asenkron motorlar n al maya ba lad klar ilk anda ebekeden ekti i ak ma
kalk nma ak m , yol alma ak m veya kalk ak m denir. Bu ak m, motorun g c ne ve kutup
say s na ba l olmakla birlikte yakla k olarak anma ak mlar n n 3-6 kat kadard r.
Durmakta olan bir asenkron motora gerilim uyguland nda stator sarg lar nda
meydana gelen manyetik alan kuvvet izgilerinin tamam rotor ubuklar n kesti inden,
rotorda end klenen gerilim dolay s yla rotor ubuklar ndan ge en ak m en b y k de erinde
olur. lk anda rotor d nmedi inden z r emk en k k de erindedir ve bu nedenle motor
ebekeden en b y k ak m eker.
Rotor d nmeye ba lay nca stator d ner alan h z (nS) ile rotor h z (nr) aras ndaki fark
azalmaya ba lar. Bunun sonucunda z t emk?nin de eri y kselece inden, ebekeden ekilen
kalk nma ak m gittik e azal r.
Yukar da belirtti imiz nedenlerden dolay k k g l motorlar n ekti i kalk nma
ak m , gittik e azalan bir durumda oldu undan sarg lar ve ebeke i in bir sorun yaratmaz.
Ancak 3 kW? n zerindeki b y k g l motorlar n kalk nma ak mlar , hem ebeke i in hem
de motor sarg lar i in zararl d r. nki bu fazla ak m motor sarg lar nda a r s nmalara,
ebekede ise gerilim d mlerine ve gerilim dalgalanmalar na neden olur.
Bu nedenle b y k g l motorlar n ve ok s k yol alan k k g l motorlar n,
kalk nma ak mlar n n ebekeyi olumsuz y nde etkilememeleri i in de i ik y ntemler
uygulan r.